Los costos de transporte aumentan tras los ataques militares en el Medio Oriente
Mar 07, 2026
Los costos de flete, que contribuyen al costo total de una instalación solar, han aumentado semana-tras-semana en las líneas comerciales desde el Lejano Oriente luego de los ataques militares en el Medio Oriente, según un análisis publicado por Xeneta.
La última actualización de la empresa con sede en Noruega-dice que el conflicto en Oriente Medio pone de relieve la rapidez con la que una crisis regional puede afectar las cadenas de suministro y aumentar las tarifas de flete.
La tarifa spot promedio del mercado desde el Lejano Oriente hasta la costa oeste de EE. UU. fue de $2,123 por unidad equivalente de cuarenta{4}}pies (FEU) ayer (5 de marzo), en comparación con $1,883 por FEU el 26 de febrero. En la ruta del Lejano Oriente a la costa este de EE. UU., la tarifa spot promedio se mantuvo en $2,870 por FEU ayer, en comparación con $2,659 por FEU la semana anterior.
Se registraron aumentos similares en la ruta del Lejano Oriente al Mediterráneo, que pasó de 3.335 dólares por FEU la semana pasada a 3.570 euros por FEU ayer, y en la ruta del Lejano Oriente al norte de Europa, que pasó de 2.224 dólares por FEU el 26 de febrero a 2.338 dólares por FEU el 5 de marzo.
En contraste, las tarifas al contado promedio del mercado en la ruta del norte de Europa a la costa este de EE. UU. se mantuvieron relativamente estables, ubicándose ayer en $1,451 por FEU, en comparación con $1,487 por FEU la semana anterior.
Datos adicionales de Xeneta han encontrado 147 buques portacontenedores que actualmente se encuentran refugiados en el Golfo Arábigo y no pueden salir debido al riesgo de navegar a través de una zona de conflicto activo.
El analista jefe de Xeneta, Peter Sand, comentó que las cadenas de suministro globales continúan incluso durante la crisis más grave, con más barcos en el agua navegando actualmente hacia el Golfo.
"La cuestión es a qué puertos serán desviados y dónde se descargarán los contenedores", explicó. "Los puertos alternativos no están preparados para hacer frente a un aumento repentino de los volúmenes que llegan en un horario caótico, por lo que se espera una congestión grave".
Sand añadió que si bien los aumentos más significativos en las tarifas de flete se observan en las rutas más cercanas al epicentro del conflicto, los primeros datos de Xeneta muestran que los efectos dominó están empezando a verse muy lejos de la zona del conflicto, con tarifas spot promedio desde China al Reino Unido aumentando un 9% en comparación con el 26 de febrero.
Según un análisis de la agencia de precios OPIS, la acción militar ha tenido hasta ahora un impacto directo limitado en el comercio chino de células y módulos solares, pero ya ha tenido un impacto en el transporte marítimo de contenedores, que es el principal transporte de productos solares en la región.
La última actualización del analista para PV Magazine dice que con varias líneas navieras a Oriente Medio ya suspendidas, las interrupciones logísticas a corto plazo podrían retrasar las entregas de materias primas y contribuir a la volatilidad de los precios.
